El investigador en formación del IMECH.UMA fue reconocido en el acto institucional de la Universidad de Málaga por su capacidad para sintetizar e integrar el impacto de su tesis en tan solo tres minutos.
Lo esencial
- Primer premio: Manuel Garrido Martín, investigador en formación del IMECH.UMA (Programa de Doctorado en Ingeniería Mecatrónica), obtiene el máximo galardón en la VI edición de ‘Thesis Talk-Cuenta tu Tesis’.
- Reto aeronáutico: Su trabajo aborda la atenuación de los vórtices de punta de ala, turbulencias persistentes que obligan a mantener amplios intervalos de seguridad entre despegues y aterrizajes.
- Innovación tecnológica: Propone un sistema de control activo mediante inyección de chorros sintéticos de aire para favorecer la rápida disipación de estos flujos.
- Impacto operativo: La tecnología busca incrementar la capacidad de los aeropuertos y optimizar aplicaciones de precisión como el vuelo de drones en formación.
El investigador en formación del Instituto Universitario de Investigación en Ingeniería Mecatrónica y Sistemas Ciberfísicos (IMECH.UMA), Manuel Garrido Martín, ha sido galardonado con el primer premio en la VI edición del concurso ‘Thesis Talk-Cuenta tu Tesis’, organizado por la Escuela de Doctorado de la Universidad de Málaga (ED-UMA).
El galardón le fue entregado durante la ceremonia anual de reconocimiento a los doctores más sobresalientes de la UMA, presidida por el rector Teodomiro López, el vicerrector de Doctorado y Posgrado, Salvador Pérez, y la directora de la Escuela de Doctorado, Llanos Mora.
El desafío técnico: Eficiencia y seguridad en el espacio aéreo
La investigación doctoral de Manuel Garrido se centra en resolver un problema histórico de la aviación: los vórtices de punta de ala. Estos flujos giratorios y persistentes se generan por las diferencias de presión y las dimensiones finitas de las alas. Su presencia en las inmediaciones de los aeropuertos obliga a mantener intervalos de separación muy conservadores entre despegues y aterrizajes para evitar que aeronaves de menor tamaño queden atrapadas en la turbulencia de estela.
La atenuación controlada de estos vórtices permitiría reducir de forma segura dichos tiempos de espera, incrementando la capacidad operativa de las pistas comerciales y militares, además de facilitar tareas complejas como el vuelo en formación de vehículos aéreos no tripulados (drones).
Inyección de chorros sintéticos y validación experimental
Para acelerar la disipación de estos vórtices, la tesis propone una estrategia de control activo basada en la inyección localizada de chorros sintéticos de aire en la estructura del ala. Al excitar de forma calculada las inestabilidades naturales del flujo, se promueve su descomposición prematura.
La investigación en curso aborda esta solución a través de tres pilares metodológicos: combina simulaciones numéricas para optimizar la posición de inyección, ensayos experimentales con alas sometidas a las deformaciones reales del vuelo, y el desarrollo de un sistema de control adaptativo capaz de «escuchar» la frecuencia del fluido para neutralizar la turbulencia en tiempo real.
El trabajo, enmarcado en el Programa de Doctorado en Ingeniería Mecatrónica de la UMA, cuenta con la dirección de Paloma Gutiérrez Castillo (investigadora del IMECH.UMA) y Francisco J. Blanco Rodríguez (profesor de la Universidad de Sevilla), así como con la tutorización académica de Carlos del Pino, también miembro del IMECH.UMA.
Comunicación científica de alto nivel
Basado en el estándar internacional Three Minute Thesis (3MT) de la Universidad de Queensland, el certamen Thesis Talk exige condensar años de trabajo técnico, ecuaciones de mecánica de fluidos y desarrollos experimentales en una intervención oral de tres minutos comprensible para un público no especializado.
El jurado reconoció la capacidad de Manuel Garrido para transmitir la relevancia industrial de su investigación, evidenciando el compromiso del IMECH.UMA con una formación doctoral que combina el rigor técnico de vanguardia con la transferencia de conocimiento hacia la sociedad y la industria.